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    幻影4000战斗机最大起飞重量，达到三十二吨，是标准的重型制空战斗机了，而且它的最大飞行速度达到二点三马赫！

    只不过幻影4000战斗机，同样也是在后来下马了，因为它的一个重要投资者，中东土豪获得了f15战斗机，自然就有些看不上它了，而法国人呢，因为订单数量太少，失去研制的资金来源，出口又没有取得成功，便只能黯然下马。

    大家都看到了希望，现在涡喷十四发动机的技术问题也能够得到解决了，那它可以成为歼七歼八改型，以及现役的歼七歼八系列换发的好选择，毕竟涡喷十四发动机，推力比涡喷十三大了不少，而且油耗也要低一些，推重比更高，装上这台发动机以后，歼七歼八战斗机的性能是会有所提升的。

    这次李云鹏帮助六零六所和四一零厂，解决的关键技术问题，可是不少。

    比如说高低压压气机的不匹配，这可是一个大难题，因为涡喷十四发动机采用了涡喷十三发动机的三级低压压气机，以及斯贝发动机前几级高压压气机的设计，如此一来，两者便发生冲突。

    大家都研究了很久，也没有找到解决方案，但是李云鹏这一来，便提出了全新的压气机设计方案，从高压到低压都从新设计过了，大家一看确实是可行啊，而且设计非常的先进，肯定比原来的设计要好得多了。

    还有便是高压涡轮叶片的设计问题，除了材料的原因以外，设计也有些问题，这导致发动机验证机在试验过程中，就频繁出现高压涡轮叶片根部断裂的问题，这也没有得到有效解决的。

    现在李云鹏来了，他提出了新的涡轮叶片材料配方和制造工艺，这可比原来的定向凝固无余量精铸复合空心冷却涡轮叶片技术以及气膜冷却技术更为先进可靠，接下来只需要进行试验，便可以证明这个解决方案行不行的。

    李云鹏的专业水平，确实是远超所有人啊，大家都有这样的感触，这不得不服，因为事实就摆在眼前了。

    这次李云鹏，在六零六所和四一零厂，可是待了十来天，才和宋总一起坐上火车，返回川省。

    这次东北之行，收获可是非常的大，李云鹏不仅帮助六零六所和四一零厂，解决了太行发动机的总体设计方案问题，而且还顺带着解决了昆仑发动机的技术问题，中国航空发动机的未来，即将发生改变。

    在火车上，李云鹏终于听到了系统发出的提示音。
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