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    当然，这里面也有很大一部分资金，被韩宣留在了海外的缘故，只要资金不回流到美国和英国，就能避免缴纳高昂企业所得税。

    值得一提的是，公司六月份顺利拿下了华夏政府公务车订单，让麒麟跟玛莎拉蒂成为公车，劳斯莱斯也免费送给大佬们，使得这几个品牌，在当地闯出硕大名气。

    今年华夏的消费者，大约购买了一百六十万辆汽车，其中百分之二十二的市场份额，被韩宣给占领了，公司发展得这么顺利，连他自己都深感意外......

    原本好端端的世界汽车市场格局，因为他的加入被搅成一团糟，无论哪家车企的执行官，听见韩宣名字，无不都是咬牙切齿，恨他恨得牙痒痒，然而却又拿他没有办法。

    戴姆勒-奔驰集团新车销量，最近也很火爆，它终于从那次大危机的阴影中走出来了，而且还有浴火重生的趋势，虽然销量依然不如大众，但是今天有两个月的汽车销量，已经出人意料地超过它，逼着宝马和大众，也加大研发资金投入。

    这一世，世界汽车市场变化相当大，最主要体现在汽车外形方面，由于韩宣任性搅局的缘故，使得汽车设计工业美学大跨步，比前世至少领先了六年时间。

    新车和老车之间，外观出现明显断层，这让不少用户决定提前换车，使得汽车消费市场潜力，极大被释放出来。

    小小的改变，同时也造成无数中小车企破产，他们没有足够重新设计和更换生产设备的资金实力，然而又没消费者愿意去买他们的老旧款产品，只能出于水深火热当中……

    SpaceX公司的猎户一号火箭，原本准备在10月15号那天进行实验发射，然而在九月末，第二次点火试验时候，科研人员发现了一个设计方面的小故障，存在火箭起飞阶段，燃料供应可能中断的隐患。

    修复那个设计缺陷不难，但是需要重新定制一批零件，比较耽误时间，因此第一次试验发射的日期，暂定为被推迟到明年二月份。

    当时韩宣还在英国，剑桥大学刚开学不久，都准备抽时间，亲自去现场观看了，马斯克打了好几个电话给他，对此表示抱歉。

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