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    我们已经从华夏一家专门生产车标的公司，定制了车辆标志和前栏栅，最近正在生产。

    幸运的是这个月中旬才刚刚开始动工，生产出来的数量还不算多，我得知那件事情后立刻叫停了生产，损失应该能控制在百万美元以内。

    那么，我们应该把这个品牌的名字，改成什么？”

    “......叫做ky1in好了。

    它和龙一样，都是华夏古代神话传说中的神兽。

    它以后主打华夏市场，还是稍微有点本土化的内涵比较好。”

    ky1in是英语中“麒麟”的意思，韩宣继续通过电话说道：“赶快在英国找一批华人设计师，让他们制作出一款具有现代美学的车标，记得告诉他们图案用麒麟，金色和银色都要。

    多做几个出来让我挑选，接着再去华夏的工商管理局把商标注册了。

    至于你刚才的问题，我认为先在沿海各大城市开设4s店，试运营一段时间，然后再展开加盟活动比较好。

    现在公司还没有名气，匆匆忙忙上马加盟项目，响应我们的人可能不会太多，那样会很尴尬……”

    菲亚特集团的熊猫汽车是一款经典车型，外观上圆圆的看起来就像是熊猫，先前它在欧美国家取得了很高的销量。

    经过韩氏汽车公司的设计专家团队略微改造之后，外观更加圆滑，比较像是未来的吉利熊猫。

    韩宣之所以选择它，是因为在同档次的汽车中，只有它比较顺眼，另外价格也比较低。

    这考虑到了现在华夏的经济展情况，大部分民众希望拥有一辆车，而不是去想究竟是什么品牌的车。

    如今一辆夏利汽车的售价，都高达1oo，ooo人民币左右，捷达和桑塔纳的汽车，价格更是高达15o，ooo人民币左右！

    只有一小部分人能够负担得起，那些车的样式看得韩宣能哭出来，但在华夏的销量却格外火爆。

    按照估算，熊猫款汽车的成本价格，差不多在七万两千人民币左右。

    算上运费和销售成本，实施低价政策，差不多可以将最终价格，压到九万人民币以内，采取薄利多效的营销手段。

    得知对手的产品不给力，韩宣对熊猫汽车销量信心十足，它只是一款用来占领市场的过渡车型，等到他自己公司的汽车研制出来，那时候才是韩氏汽车公司真正力的时候。

    设计团队正在按照将来英菲尼迪的经典样式，设计1oong汽车的造型……不对，现在应该叫做ky1in了。

    跟凯斯滕米勒执行官聊个半个多小时，关于汽车开进度的内容，韩宣挂断电话。

    抱起正在满地打滚神经的胖猫，往外走去……
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