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    当终点到来时，观众们会逐渐看清，玷污速度纯粹性的的反派永远不会只有那么一个，所有体育精神，竞技道德，所有对速度的浪漫主义幻想，在商业世界中都不过是终将转换成销售额的宣传品和营销话术。

    这次合作让丁诚跟贝尔成为惺惺相惜的朋友，就如两个角色的关系一样，都丝毫没有抢占银幕时间，或是飙戏的倾向，有的只是没有表演痕迹的松弛自然。

    贝尔完全将自己化成那个赛道边掐表的领队人，情绪内敛细腻。而自己扮演的肯，出神入化的伯明翰口音，对人物不同状态转化的处理，再次证明演技和实力。

    用导演的话说：没有人会不爱丁诚塑造的Ken……

    即使这个人物根本没有讨任何人喜欢的理由！

    最终三辆福特越过终点线时，观众或许会发现受骗了：这场比赛不关乎胜利，最终主题是妥协。

    达蒙对身体状况妥协，退出赛场后开始心不在焉地服着药。而当获得福特提供的机会可以带领团队重返赛道后，即使他耗尽心力花样百出地抗争着，到最后也不得不在资本和权力面前放下尊严。

    肯似乎是纯粹和自由的化身，但在进入GT40的车舱前还是有经济压力和家庭责任缠身。在成为福特车手后，他的第一次重大妥协，发生在福特高层禁止他出席前一年的勒芒比赛时。

    脾气火爆的他，出人意料地没有一走了之，在空荡荡的车库里钻进车下，从收音机里听着队友们在勒芒的最新消息，一面认真地做着点评。

    真正控制着那些炫酷赛车的不是把着方向盘的车手，看台上众人簇拥的赞助商们，才真正踩着油门和刹车，掌控着这些他们砸下重金的玩具。

    他输不起这个机会，只能躺在跑车投下的阴影里，继续玩这个并没有话语权的角力游戏。


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