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    而被大家念念不忘的虎王还有虎式坦克，反而都是昙花一现的武器装备：虎式坦克生产了1ooo多辆，虎王坦克生产了5oo辆，两辆坦克加起来，还不如2号坦克生产的多。

    “真的这么自信？”炮弹专家笑着看向远处已经随时都要开火的88毫米防空大炮，目光在已经站在那里的炮组成员上来回跳动。

    “真的这么自信！”装甲方面的专家点了点头，为自己设计的装甲肯定道。

    “轰！”李乐这是第一次在这么近距离的情况下，观看真正的88毫米口径大炮开火。

    他总算是体验到了什么叫做摧枯拉朽，虽然他知道还有无数口径更大的火炮，开火的时候气势比眼前的景象壮观的多。

    可是从未见过如此景象的他，还是被大炮的响动，还有那气吞万里如虎的感觉，激励得热血沸腾。

    怪不得大炮是男人的浪漫，凶残的战场之上，能够用这样的武器战斗，才是真正的男人！

    两个工程师还在身后争论的时候，88毫米大炮喷出了一团炽烈的火焰，一枚炮弹仿佛一瞬间穿越了空间，撞在了测试的车体上。

    那个车体是5号坦克刚刚完成不久之后的一辆样车，底盘还没有量产编号呢。

    不过和现代坦克差不多少，这辆坦克摆脱了许多二战坦克的基本设计局限。

    先这个车体是德国坦克车体之中，第一个没有中央传动轴的。这让整个车体低矮了许多，从二战那种高大的车体，一下子跃进到了二战后主战坦克车体的扁平外观。

    因为后置了变箱还有动机，坦克的正面装甲倾斜更自然，重心布置也因为这一改动变得更加合理。

    同时，低矮的坦克车体外形，也让在坦克侧面负重轮上面的车体空间缩减。困扰二战坦克侧装甲的问题，就得到了很好的解决！

    这一块装甲在二战之中出现了三种不同的处理方式，主要参战国德国美国苏联，分别在这一块侧装甲上采取了不同的设计态度。

    德国的豹式坦克采用的大块的倾斜侧装甲，来保证了战车防护力的同时，捍卫了车组成员的活动空间。

    美国采用的是便于生产的垂直侧装甲设计，谢尔曼坦克标志性的侧面垂直装甲脆弱不堪，防护力最差。

    苏联T-34坦克在外形低矮的同时，采用了侧装甲设计，防护力很强，问题是车体内空间不好，对于使用者来说很别扭。

    三个国家在中型坦克上交上了自己的答卷，受当时的技术局限性，选择不同走上了三种完全不同的道路。

    不过李乐是从二十一世纪穿越过来的，在他穿越的那一年，被称为冷战第一神车的T-54坦克的设计结构早就不是什么秘密了。
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