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    即便是以光学仪器著称于世的德国，在轰炸机瞄准轰炸的方面，也并没有什么太好的解决方案。

    所以，俯冲轰炸机也就应运而生了，这种将机头对准目标，用惯性来保证精度的轰炸手段，简直准确到让人痴迷。

    往往一架斯图卡轰炸机，就可以准确的破坏一座重要的桥梁，这也为德国空军节约下了大量的弹药。

    也正因为如此，德国空军高层凭借着自己的好恶，要求德军装备的一切轰炸机都必须具备俯冲轰炸功能！

    是的，你没听错，一切轰炸机都要有这个功能！——后来德国研制的he-177“重型”轰炸机，竟然也有这个要求！

    在这个不合理的要求逼迫下，he-177轰炸机竟然采用了双联动布局——在一侧机翼上安装两台动机，但只驱动一个螺旋桨。

    这让he-177轰炸机把四引擎轰炸机“整容”成了一架双引擎轰炸机，结果问题不断一直修修补补到了战争结束。

    如此奇葩的要求在整个二战之中，在德国这个本来就资源不充足的国家内，多到数不胜数。浪费了大量的资源不说，还浪费了大量的设计资源。

    不难设想，如果老老实实把he-177做成四引擎战略轰炸机，德国会不会真的光顾乌拉尔工业区，让斯大林品尝一下战略轰炸的滋味。

    同样一个让德国设计师们郁闷的，是德国空军始终强调战斗机的通用性能。虽然这一点在me-1o9e战斗机上很好的统一起来，可随着时间的推移，这种统一最终让德国空军走上了绝路。

    因为燃油本身质量的问题，还有动机性能的针对性，德国实际上是不适合在me-1o9e身上搞通用战斗机的。

    德国更适合俄国的路子，走两套不同的战斗机展之路，一套用来做高空高截击机，一套用做低高度制空战斗机。

    这样分配资源更适合德国空军的展思路——用王牌战斗机去找敌人的战斗机玩狗斗。

    然后用高空高截击机，装上大口径机炮，配上只会俯冲拉起的飞行菜鸟们，去找盟军轰炸机的麻烦！

    “我的天……终于取消了……”听到戈林取消了轰炸机俯冲要求的命令，亨克尔的工程师明显松了一口气。

    让大型的轰炸机进行俯冲这本来就是一种不合理的要求，为了这么一个不合理的要求，舍弃掉的任何性能，都是巨大的损失。

    取消了这个命令之后，德国的轰炸机就能够摆脱束缚，真正的走上合理展的道路了。

    至少，德国的轰炸机再也不会变态到不伦不类，如同小丑一样在天空中束手束脚的飞行了。

    如果分开引擎，制造真正的四引擎轰炸机，而不是让动机挤在一起，为俯冲轰炸缩小体积，那未来的德国轰炸机，看起来就合理的多了。
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